トラックは買取されて輸出されます

日本のトラックの品質は世界的に評価されており、古いモデルでも喜んで購入して輸出の手続きをしてゆく海外企業もいるぐらいです。廃車寸前のトラックでもコンテナで運ばれてゆき、日本では採算を考えて修理をされないレベルでも現地では部品を自作してでも修理して再利用します。現在そうしたリペアやリビルドの動画が、動画サイトで紹介されて反響を呼んでおります。近年では為替相場の変動や新興国の台頭から、日本から輸出されてゆく中古品の数が増加しております。古い物でも修理をすれば使えてしまう品質の高さと、リーズナブルな価格は商業用として使うには最適なのです。アメリカから古いオールディーズカーを輸入してカスタムした歴史が日本にあるように、全く同じ現象がアジアやインドなどで繰り返されております。現在はトラックなどの買取がメインですが、その内に乗用車や1960年代から1990年代までに作られた日本製の物全般が、ビンテージアイテム扱いになり人気になるかもしれません。事実一部のスポーツカーは現状でも、新車価格よりも高額な値段で流通し、海外に輸出されるケースもあるぐらいなのです。トラックの買取は下取りや買取で中古になったモデルを中心に輸出企業に集められ、コンテナ単位で輸出されてゆきます。商業用に使っていたので外装に傷があったり走行距離が多く、部品を要交換しなければならない場合も少なくありません。前述したように家内制手工業的に、内部品は新しく作ったり溶接や修正、パーツの流用などをして新しい息吹を込められて再利用されます。

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